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高質量“跨越” 助力高質量發展
——記電網公司洗硯池線路跨越鄭萬高鐵施工

發布日期:2021-05-10 信息來源:電網公司 作者:孫國強 字號:[ ] 分享

4月30日凌晨3時,隨著許昌長葛洗硯池220千伏輸變電工程線路工程N11~N12檔承力索拆除完畢,本次電網公司跨越鄭萬高鐵施工取得圓滿成功,為公司此后跨越高速鐵路的施工作業積累下寶貴的施工經驗,同時向業主單位及省公司展示了強大的技術實力與良好的品牌形象。

科學部署  方案周密有計劃

據悉,此次實施高鐵跨越施工的許昌長葛洗硯池220千伏輸變電工程共分兩條線路。其中,長樂~潁川π入洗硯池變220千伏線路,起于π接點,止于擬建洗硯池220千伏變,全長約17千米,雙回路架設,共有桿塔25基。跨越點為該線路N11~N13檔,跨越軌道為鄭萬高速鐵路,跨越方式為耐—直—耐形式。

為高效優質完成跨越施工,項目部按照架線施工段最短、綜合配合時間最優的原則,將N11~N13單獨作為一個放線段進行策劃,并選取承力索封網作為跨越方式,利用4月23日~30日期間的凌晨0:10分~4:10分開展跨越施工。

根據現場勘察,N11位于鄭萬高鐵、京港澳高速公路和S225省道交叉的三角地帶,地形極其受限,是本次施工難度最大、工藝最為復雜的一段。鐵塔距離路邊最近處僅有20米,給現場設置反向拉線、牽張場、承力索方向等造成了極大難度。為此,作業團隊聯合公司技術人員經過了大量的計算與驗證,在充分考慮夜間施工安全的前提下,將鐵塔反向拉線定位在了省道對面,牽張場、承力索位置則設置于鐵塔受力反向轉30~40度的方向上,形成了符合現場實際、切實可行的專項施工方案,并在報批后對所有作業人員進行了詳細的交底、培訓和考試,為跨越施工的順利進行奠定了堅實基礎。

道路曲折  擼起袖子加油干

由于高鐵跨越施工的特殊性,作業團隊無法在白天攀爬鐵塔,僅能利用夜間的車輛運行天窗時間段進行施工,每天的實際作業時間僅有凌晨0:40分~3:10分的兩個半小時,可謂時間緊、任務重、難度大、要求高。為此,項目團隊圍繞施工任務進行了細致的分解排序,及時向電網公司尋求了支持,緊急調配了一套牽張設備和9名高空作業人員到現場,為跨越施工的高效進展保駕護航。

然而,天有不測風云。跨越施工剛一開始,連續兩天的降水就將施工計劃扼殺在了搖籃里,項目團隊不得不頂著巨大的壓力細化部署、科學組織,進一步加大“人、財、物”等資源的投入。不僅電網公司工程管理處、安環處始終堅守一線推進施工,總經理林慶濤、安全總監張廣亞、副總經理李光勝等領導也多次親臨現場指揮協調,最終帶領項目部力克強雨水、小地形、高強度等施工阻礙,順利完成了本次跨越施工。

合作可期  樹立豐碑促發展

此外,本次跨越也是許昌地區第一次開展運行高鐵的跨越施工作業。因此在施工期間,河南省電力公司總工程師張明亮多次到現場詳細了解了拉線、地錨、臨近帶電體等“三算四驗五禁止”的落實情況,一一過問夜間施工照明保證、現場安全控制措施落實、牽張設備維護等問題,并從施工組織、分包管理、方案編審、各參建方責任等方面進行了反復強調。許昌供電公司高級建設師朱總、基建處張主任等領導,也時常來到現場實地查看、討論,并組織其他兄弟施工單位來此參觀、學習。

本次跨越施工的圓滿完成,不僅獲得了業主單位、監理單位及屬地公司的一致好評,也充分彰顯了公司線路運維與施工領域的雄厚實力與豐富經驗,為日后相關業務的拓展與合作打下了良好的基礎。下一步,項目團隊將認真總結此次跨越施工的經驗,持續提升項目管理與施工水平,為項目和企業的高質量履約貢獻積極力量。(供稿單位審核:楊侃)









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